Pitting op tandwielen; hoe voorkom je dit kostbaar smeerprobleem?
Pitting, putvorming of putcorrosie op tandwielen is een vorm van slijtage. Het is te herkennen is aan donkere vlekjes of ondiepe putjes op de tandflanken. Deze onregelmatigheden veroorzaken wrijving met veel warmteontwikkeling tot gevolg. Zonder maatregelen veroorzaakt dit grote problemen, want in ernstige gevallen loopt een tandwiel vast door afgebroken tanden. Het gevolg is schade aan dure overbrengingen en productieprocessen die stil staan, ofwel verlies in tijd en geld. Juiste smering helpt pitting te voorkomen.
Olie die onvoldoende presteert bij hoge drukken
Waar tandwielen in elkaar grijpen ontstaat grote druk op de tandflanken. Een dunne oliefilm over de tandflanken zorgt ervoor dat metalen delen niet direct over elkaar heen wrijven, maar ook date warmte wordt afgevoerd. Als die oliefilm ontbreekt, drukt metaal op metaal en ontstaat plaatselijk extreem veel hitte. Het metaal corrodeert of wordt zelfs vloeibaar. Dan ontstaan putjes die alsmaar groter worden. Het is het gevolg van het toepassen van olie die onvoldoende presteert bij hoge drukken. Dat probleem is op te lossen.
Uit Amerikaans onderzoek is gebleken dat 60% van alle schade aan tandwieloverbrengingen te wijten is aan pitting ofwel putvorming!
De case van de Liebherr en Sprierings hijskranen
Een kraanverhuurbedrijf in midden Nederland riep onze hulp in om een probleem op te lossen. We werden geconfronteerd met pitting problemen in tandwielkasten van mobiele kranen. De mobiele telescoopkranen van Liebherr en mobiele torenkranen van Spierings gebruiken op de eindaandrijving assen van de producent Kessler & Co. Voor de smering werd gebruik gemaakt van een reguliere olie van een bekend merk. De resultaten waren ronduit teleurstellend. Door putvorming moesten tandwielen en olie vaak vervangen worden waardoor kranen niet konden worden ingezet. Funest voor een bedrijf wat alle inkomsten genereert uit de verhuur van kranen.
Onze specialisten boden aan het probleem op te lossen
Eerdere testen met andere merken olie losten het pitting probleem niet op. Onze specialisten boden aan om het probleem te tackelen. Het grootste probleemgeval, een tandwielkast, werd afgetapt en gespoeld, het tandwiel met pitting omgedraaid. De kast is daarna afgevuld met olie type Duolec® LE 1605 van de Amerikaanse producent LE (Lubrication Engineers). Van deze olie weten wij dat de prestaties juist goed zijn bij extreem hoge drukken, zoals tussen de tandwielen in deze tandwielkast.
Hoogwaardige tandwielkastolie verrijkt met Duolec®
Uitslag proef: Geen sprake meer van pitting
Na een flinke tijd proefdraaien is de tandwielkast weer afgetapt. Op de tandwielen konden geen nieuwe putjes meer ontdekt worden. Olieanalyses in een laboratorium wezen uit dat de olie van LE niet was aangetast, geen metaaldeeltjes bevatte en dus niet vervangen hoefde te worden. Voor deze klant is een flinke besparing in tijd en kosten gerealiseerd.