Wanneer je vocht, schadelijke gassen en warmte in de laadruimte van je bedrijfswagen wilt afvoeren is het raadzaam om een dakventilator te installeren. Maar hoe werkt een mechanische dakventilator op je bus eigenlijk? Wij geven uitleg.
Roterend afzuigsysteem
De meeste mechanische dakventilatoren die op een bus gemonteerd zijn, hebben een roterend afzuigsysteem. Dit wil zeggen dat de roterende kap door de rijwind wordt aangedreven en zo lucht uit de laadruimte van je bestelwagen naar buiten trekt. Maar eigenlijk bereik je met een roterende dakventilator op je bus alleen niet zoveel. Er vindt geen verversing van lucht plaats.
Vloerafvoer
Wanneer je een contante luchtstroom in je laadruimte wilt hebben, kun je een roterende dakventilator combineren met een vloerafvoer. Hierdoor ontstaat er een onderdruk. De onderdruk zuigt frisse lucht (maar ook vuil en uitlaatgassen) door de vloer aan, waarna de dakventilator gassen afvoert. Hierdoor creëer je een constante luchtstroom vanuit de grondplug beneden in de laadruimte naar de dakventilator bovenin. Een constante luchtstroom wil nog niet zeggen dat er ook luchtverversing plaatsvindt.
Push en pull werking
Als je de lucht in de laadruimte van je bestelwagen wilt verversen, kun je het beste een mechanische dakventilator met push- en pull werking, zoals de Easy Aero, installeren. Een dakventilator met twee aparte gaten op je bus, zorgt voor een krachtige luchtcirculatie. Hierdoor wordt de gehele laadruimte van je bestelwagen aantoonbaar ververst. Een groot pluspunt is dat je geen bodemafvoer meer nodig hebt, waardoor je geen gat in de vloer van je bus hoeft te boren.
