Tapa TSR 2020 certificering
Weet jij aan welke eisen je moet voldoen?
In juli 2020 heeft TAPA de nieuwe TAPA TSR 2020 norm geïntroduceerd. Dit betekent dat wanneer je TSR 2017 certificering afloopt, je bij een her certificering aan deze nieuwe beveiligingseisen moet voldoen. Maar weet jij wat de verschillen tussen de TSR 2017 en TSR 2020 eisen met betrekking tot de fysieke beveiliging zijn? En welke wijzigingen en aanpassingen je moet doorvoeren om aan de TSR 2020 eisen te voldoen? Wij zetten ze graag voor je op een rijtje, zodat je goed voorbereid de her certificering in kan gaan.
TAPA TSR 2020 eisen
De belangrijkste veranderingen in de TAPA TSR 2020 norm met betrekking tot de fysieke beveiliging van het transport zijn:
– de zeecontainer wordt geïntroduceerd als een nieuw TSR-activum
– aanpassingen aan track en trace apparatuur
– hoorbaar alarmsysteem op aanhangwagens en vrachtwagens
Zeecontainer
De nieuwe TAPA TSR 2020 norm omvat naast hard- en zachtzijdige trailers, bakwagens en vaste bakken nu ook het segment wegtransport voor zeecontainers van niveau 1, 2 en 3.
Tracking en tracing
Een volgsysteem moet op een geheime plaats in de cabine van de vrachtwagen en de trailer, aanhangwagen of container worden geïnstalleerd en moet, indien beschikbaar, ten minste twee methoden van signalering kunnen gebruiken, zoals:
1: 3G of 4G of 5G
2: SMS/GPRS met behulp van GSM
3: CDMA
4: Satelliet volgapparaat
De tracker moet minimaal één rapport per vijf minuten uitsturen en voorzien zijn van een back-up batterij. Deze batterij moet het signaal van de tracker ten minste 24 uur handhaven en hierbij één ‘rapport’ per vijf minuten, zonder externe voeding, uit kunnen sturen.
Geluidsalarmsysteem op aanhangwagens en vrachtwagens
Wanneer de deuren van de cabine of de laadruimte van de vrachtwagen onbevoegd worden geopend, moet volgens de TAPA TSR 2020 norm, een alarm een signaal naar een geautoriseerde meldkamer sturen en een hoorbaar (akoestisch) alarm activeren. Het alarmsysteem moet ten minste om de zes maanden worden getest.
