Wat is een Kiwa SCM goedgekeurd slot?
Kiwa SCM; wat is dat precies?
Kiwa SCM staat voor Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging. Het is de certificering instelling op het gebied van voertuigbeveiliging. Kiwa SCM heeft als doel voertuigen, zoals vrachtwagen en trailers, tegen diefstal en inbraak te beschermen. In deze stichting zitten verschillende belanghebbenden zoals de Politie, de ANWB, de Rai, de Bovag en verzekeraars.
Een Kiwa SCM gekeurd beveiligingssysteem is getoetst doormiddel van een aantal praktijktesten, zoals een corrosie- en duurtest. Alleen systemen die door de testen heen komen krijgen een SCM certificaat met het label Kiwa SCM goedgekeurd. De keuring van deze systemen vindt plaats bij keuringsinstituten in binnen- en buitenland, zoals TNO.
Wat is een CCV certificaat?
CCV certificaat & verzekering
Een CCV certificaat dient als bewijs voor de verzekering dat je voertuig is beveiligd met een goedgekeurd beveiligingssysteem. Met het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging verminder je de kans op diefstal van je bedrijfswagen(s) met maar liefst 50%. Deze beveiliging is ingedeeld in 3 klasse. Waarbij klasse B1 een aanval bestendigheid van minimaal 5 minuten heeft en een Klasse B3 aanvalsbestendigheid van minimaal vijftien minuten.
SCM goedgekeurde sloten
SCM klasse; standaard en zware trailersloten
SCM gekeurde sloten zijn geclassificeerd in standaard of zware sloten. Beide effectief maar ze verschillen in ‘aanvalsbestendigheid’. De standaard trailersloten zijn geschikt om gelegenheidsdieven met handgereedschap minimaal 3 minuten tegen te houden. De zware trailersloten houden professionele criminelen met zwaar gereedschap minimal 5 minuten bezig. Onze trailersloten en containersloten zijn goedgekeurd voor de zware klasse. Je bekijkt onze Kiwa SCM goedgekeurde sloten hieronder.
Waar moet een SCM gekeurd slot aan voldoen?
Technische eisen SCM slot
- Allereerst moeten de container- en trailersloten voldoen aan bepaalde technische eisen. Deze technische voorwaarden zijn als volgt:
- Trailersloten moeten voorzien zijn van een uniek slotnummer of een productiecode.
- Op de sleutels van de sloten staat een blijvend leesbare identificatie, bijvoorbeeld een merknaam.
- Het sleutelnummer moet op de sleutel of op een aangeringd label zijn aangebracht.
- Indien het sleutelnummer op een aangeringd label is aangebracht, dan moet bij overleg van de sleutel het sleutelnummer gecontroleerd kunnen worden.
- Het slotnummer en sleutelnummer mogen geen herkenbare relatie hebben.
- De sloten mogen met maximaal drie identieke sleutels worden geleverd.
- Originele reservesleutels moeten in Nederland aangevraagd kunnen worden door opgave van het sleutelnummer.
- Nieuwe of extra sleutels mogen alleen geleverd worden bij het bewijs van eigendom, bijvoorbeeld de sleutelkaart of een garantiebewijs.
- De gegevens over verstrekte sleutels moeten minimaal 3 jaar bij de fabrikant bewaard worden.
- Nabestelde originele sleutels moeten zijn voorzien van een onuitwisbare aanduiding “C” (copy) of “D” (duplicate).
- Het sleutelmechanisme moet een praktische sleutelverscheidenheid hebben van tenminste 5.000 per profiel.
- Het trailerslot is zo ontworpen dat deze alleen met de juiste sleutel gebruikt kan worden.
- Het leveren van moedersleutels is niet toegestaan.
Praktijktest – SCM slot
De container- en trailersloten worden voor een SCM keuring ook in de praktijk getest. De praktijk test bestaat uit:
- Corrosietest – conform EN 1670 – grade 3
- Stoftest – conform ECE R16
- Warmteproef met condenstest – conform EU 95/56
- Vriestest
- Valproef
- Duurtest
- Kniptest – conform EN 1232 (80 kN)
- Torsietest
- Trektest
- Aanvalstest
