Zero trust in goederentransport

Nooit vertrouwen, altijd verifiëren

Afgelopen woensdag tijdens de TAPA-conferentie gaf onze collega Manolo de la Fuente een presentatie over het Zero Trust model. Het Zero Trust Model komt uit de IT en gaat uit van het principe “nooit vertrouwen, altijd verifiëren”. Wat voor IT geldt, geldt zeker ook voor vrachtbeveiliging. Dit betekent dat het model niets vertrouwt wat zich buiten, maar ook niet binnen het hek bevindt. Je moet dus niet alleen een hek bouwen rond de goederen die worden vervoerd, maar ook rond de mensen die toegang hebben tot de goederen. Dat klinkt niet aardig. Je vertrouwt je medewerkers toch? Maar mensen maken fouten en je wilt ze tegen zichzelf beschermen.

Zero Trust vrachtbeveiliging model

Zero trust cargo transport model

Wanneer je met Zero Trust in vrachtbeveiliging wilt beginnen, moet je eerst in je bedrijfsbeleid vastleggen hoe de beveiliging van de lading is geregeld. Welke personen krijgen met welke devices toegang tot bepaalde goederen.

Voorbeelden van vragen die een transporteur zich moet stellen zijn bijvoorbeeld:

  • Hoe geef ik op afstand toegang tot de lading bijvoorbeeld via de planningsafdeling?
  • Hoe controleer ik dat degene die toegang wil ook daadwerkelijk de persoon is die hij zegt dat hij is?
  • Heb ik de juiste mensen in dienst? Onderdeel van de bedrijfspolicy kan ook zijn dat iedereen een VOG (verklaring omtrent gedrag) moet aanvragen.

De transporteur moet ook nadenken over een zogenaamde adaptieve toegangscontrole. Dit is een toegangscontrole waarbij het niveau van vertrouwen wordt afgewogen tegen het risico. Daarin kun je heel ver gaan; door unlock codes van afstand aan te vragen en elke unlock code uniek te maken voor elke keer dat een trailer op slot of van het slot wordt gehaald.

Transportbeveiliging op basis van toegangscontrole

Als je lading in een beveiligde oplegger vervoerd, wil dit niet zeggen dat deze ook veilig is. Sommige elektronische sloten werken absoluut niet veilig. Ze hebben dezelfde codes door het transport heen, zodat verschillende chauffeurs het slot kunnen openmaken. Maar deze chauffeurs kunnen deze codes dus ook eenvoudig aan anderen (onbevoegden) doorgeven.

Voorbeeld hoe sommige elektronische sloten werken:

Electronic locks without Zero Trust access control

Elektronische sloten gebaseerd op het Zero trust principe hebben dit probleem niet. Ze zijn gebouwd op basis van toegangscontrole. Wanneer je sloten monteert op basis van het zero trust principe, dan is de veiligheid van je goederen gegarandeerd. Alleen vooraf bepaalde personen kunnen het slot op een vast moment tijdens het transport open maken door persoonlijke authenticatie en verificatie. De codes zijn dus steeds uniek en persoonlijk.

Voorbeeld hoe elektronische sloten kunnen werken:

Meer informatie over zero trust en onze elektronische sloten?

Onze elektronische SBS sloten zijn zero trust ready. Je bepaalt eenvoudig zelf wie, wanneer, welke sloten mag openen. Hierbij heb je de mogelijkheid om toegang tot de laadruimte te personaliseren of zelfs geheel te blokkeren. Hierdoor kun je het slot naadloos op de veiligheidsprocedures van jouw organisatie laten aansluiten. Neem voor meer informatie contact op met onze voertuig beveiligingsspecialisten of bekijk de SBS elektronische sloten in onze online catalogus.

Manolo de la Fuente

Manolo de la Fuente

Business Unit Manager

    1
    UP
    Heb je een vraag?
    Bel 023 – 554 67 66
    App +31 (0) 6 135 582 70
    of ga naar contactformulier